电喷UH110SS搭载全新FI智能电喷系统，内置1个控制器、5个执行器、5个传感器、17凸台磁电机，可智能感知环境温度、发动机温度、油门开度、发动机转速及排放等动态信息，并精确控制空燃比等，发动机燃烧效能和各方面性能大幅提升。

采用长行程设计，排量增至113.6mL，充分优化进排气系统，配合智能电喷系统，实现高效燃烧。

将摇臂与凸轮轴之间的滑动摩擦改为滚动摩擦，配合小弹力气门弹簧等，发动机运行阻力大大降低。

活塞、活塞环、连杆及气门、气门弹簧等高速运动件减重12%，大幅降低了发动机机械损失和振动。

当气缸内可燃气体爆炸产生最大压力时，活塞与连杆形成直线，将活塞侧面与气缸间的摩擦阻大大降低，输出动力更强，发动机更耐用。

机油直接喷射冷却活塞裙部和气门螺钉头部，即使长时间高负荷运转也能有效控制其高温变形量，动力性能更加稳定持久。

针对发动机温度最高的排气门、火花塞等部位，设置多条冷却通道，并使用散热更好的铝合金缸体，有效降低高温对发动机的影响，进而提升动力。

采用大轴径曲轴、加大的曲轴轴承和连杆滚针轴承，且与右箱体采用过盈配合，曲轴刚性大幅提升，整机振动与噪声大幅降低。

起动机构设置在发动机内部，可通过机油润滑，有效降低起动声音，且可避免灰尘及锈蚀对起动机构的侵蚀，使用寿命更长。

初级主动齿轮以错齿方式与离合器齿轮啮合，消除齿间间隙；采用固定式摇臂轴并增设消除轴向间隙的波形垫片；张紧系统优化设计并增设机油池，使发动机行驶时的噪音远低于一般弯梁车，耐久性更高。

采用双离合技术，其中摩擦离合器采用球式分离机构，并新增缓冲机构，换挡平顺，丝丝入扣。

采用三相12极磁电机，更加充分利用发动机能源，为整车提供平稳、充足的电量；17凸台设计，电喷系统控制精度高。

即使蓄电池因长期不用、冬季低温等原因导致亏电时，也能使用脚起动随时随地起动车辆。