真假刹车片经3.73兆帕额定压强剪切试验后，摩擦材料受损情况对比:

 ● 劣质刹车片采用劣质摩擦材料，制作工艺粗糙，易导致制动力不足，刹停距离明显增加，撞车的风险增大。

 ● 在连续刹车或高速紧急制动时，制动力衰减严重，制动性能急剧变差，甚至导致刹车失灵，轻则损坏车辆，重则车毁人亡。

真假机油滤芯过滤同品质脏机油实际效果对比：

滤芯材质低劣，旁通阀制造不良，甚至无旁通阀

● 易导致不干净的机油进入发动机润滑系统，将加剧发动机运动件磨损，甚至造成拉缸、抱死等故障。

● 滤纸堵塞时，旁通阀无法开启，导致发动机因无充足机油供应而严重损坏，甚至报废。

真假空气滤芯滤清效率试验对比：

滤芯材质低劣，制造工艺粗糙，与空滤器壳体匹配度低。

● 过滤空气不彻底或密封不严，导致大量灰尘进入发动机燃烧室，使气缸体、活塞异常磨损，烧机油，甚至造成发动机报废。

● 透气性差，进气不足，导致汽油燃烧不充分，油耗升高，加速无力。

真假制动蹄经3.43兆帕额定压强剪切试验后，摩擦材料受损情况对比：

●  摩擦材料低劣，摩擦力不足，易导致制动距离增加，严重的甚至造成刹车失灵。

●  制动蹄块本体材料差，拉伸强度低，易断裂，造成车轮抱死，导致摔车事故。

●  制动蹄块本体和摩擦材料用普通胶水粘接，四周未加涂防水胶，摩擦材料易脱落，导致刹车失灵。

刹车失灵后果不堪设想，轻则损坏车辆，重则车毁人亡。

劣质火花塞导致的典型故障：

火花塞电极材料差，而且没有嵌入铜芯，绝缘材料质量低劣，易导致：

●  导热性差，电极易烧蚀、熔化，进而损坏活塞、缸头等零件。

● 漏电，发动机出现点火 不正常，摩托车抖动、不点火等故障。

● 放电量不足，冷起动性能差，冬天难起动。

● 提前点火，燃烧不充分，耗油量增加，甚至损坏发动机

真假后减震器经1000公里路试后实况对比：

● 材质较差，焊接不牢固，容易开焊断裂，存在安全隐患，严重的导致摔车事故。

● 零部件加工精度差，装配质量粗糙，采用劣质油封，极易出现漏油、异响、减震效果差等故障。

● 采用劣质减震器油，粘温特性差，在高温、严寒等条件下出现减震过软、过硬问题。减震效果差，易引起驾乘者不舒适。